重磅！关于新能源汽车，政策有变！
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明天（3月28日 星期四）
限行车牌尾号
4 和 9
3月26日，国家四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。根据通知规定2019年新能源补贴将大幅滑落！最高补贴金额退坡幅度超70%，其中续航里程在250公里以下的纯电动车型”0“补贴！
各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、工业和信息化主管部门、科技厅(局、委)、发展改革委：
为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，现将进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下：
一、优化技术指标，坚持“扶优扶强”
按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则，适当提高技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持技术水平高的优质产品，同时鼓励企业注重安全性、一致性。主要是：稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。
二、完善补贴标准，分阶段释放压力
根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。
三、完善清算制度，提高资金效益
从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。
四、营造公平环境，促进消费使用
从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。
五、强化质量监管，确保车辆安全
进一步加强安全性和一致性监管，由行业主管部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。对由于产品质量引发重大安全事故，或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型，暂停或取消推荐车型目录，并相应暂缓或取消财政补贴。
本通知从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。
建立惩罚机制、破除地方保护、监管管理等其它相关规定继续按财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)、《关于新能源汽车推广应用审批责任有关事项的通知》(财建〔2016〕877号)、《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)以及《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)等有关文件执行。
财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委
2019年3月26日
总的来说，
让896小编给您作如下总结~
👇
新的新能源汽车补贴政策具体有以下几点变化：
1.对电动车补贴的续航要求提高，只有续航在250公里以上的电动车才能获得补贴，250公里以下的车型取消所有补贴，补贴也分档位，250-400km补贴1.8万元，400公里以上补贴2.5万元。
2.插电式混合动力乘用车（含增程式）工况法续驶里程不得低于50km，否则也没有补贴；
3.取消地补，补贴过渡期后取消所有地方车辆购置补贴，转为补贴充电基础设施的建设和运营等；
4.技术要求提高，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125-140按照0.8倍补贴，140-160按照0.9补贴，160以上则1倍补贴。
5.设置补贴过渡期，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。
补贴进一步退坡，将很大影响新能源汽车得终端价格，销量上也会有比较达波动，对于部分靠补贴生存得企业，面临的形式也更加严峻。
至于补贴退坡有多大？以一辆工况续航400公里的电动车为例，按照2018年政策可获得7.5万元的补贴，包含5万元国补以及2.5万元地补，而按照最新的2019年政策，这台电动车仅能获得2.5万元的补贴。
对于我们消费者来说，
最为直观的是新能源汽车将集体涨价呀~
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来源：896汽车调频、财政部网站 编辑：小葫芦
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